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自动抓钩分析运行支承装置方面防桥式起重机啃轨

2019-03-27

         (1)桥式起重机车轮采用圆锥车轮(锥度K=0.1),正锥法安装(即大端在内侧),起重机会经过几次摆动,自动调整到两侧车轮的滚动直径相等,使起重机自动走直,若将圆锥车轮的锥度提高到K=0.15-0.18(用于集中驱动)或K=0.25—0.28(用于分别驱动)。当车轮踏而与轨道接触时,车轮要偏斜4°-5°,可部分或全部消除偏斜侧向力,减少产生“啃轨”的压力。

        (2)车轮轴承优先选用自动调心的球面滚子轴承,可以补偿安装误差与车架的变形。

        (3)车轮组一般采用角型轴承箱结构,可方便地调整车轮的偏斜。


  起重机

        (4)安装车轮时,使同一组车轮略向外侧偏斜(偏差方向相反),以保证起重机承载后车轮的垂直偏斜。

        (5)车轮与轨道型号相匹配(如直径为300mm的车轮一般选用P18的轻轨),以保证轮缘与轨道间隙。

        (6)车轮踏面与轮缘内侧面硬度控制在300-380HB的范围内,避免轨道的过度磨损(因为更换轨道比更换车轮困难),尽量不用方钢做轨道。

        绍兴起重机总厂是生产桥门式起重机的专业生产厂家,1985年开始生产起重机产品,1994年改组为股份制企业,是我省较早的股份制改制十大试点企业之一。我厂是浙江省率先取得国家质量监督检验检疫总局颁发的起重机特种设备制造A级许可证(证书号:TS2410026—2011)和特种设备安装改造维修A级许可证(证书号:TS3410054—2009)的企业之一,工厂具有制造320吨及以下桥门式起重机和各种参数的起重机安装(包括龙门起重机)、维修保养、改造桥门式起重机的资质,专业生产管桩设备以及自动抓钩等机械,欢迎社会各界人士来电咨询洽谈。


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